Схема намотки спидометра

 

Намотать спидометр – задача водителя. Смотать – задача для автомеханика, как говорится. Хотя и намотать спидометр нужно иногда без свободного скольжения по трассам города, межгорода, обратившись за профессиональной помощью.

Современное оборудование, хороший инструментарий помогает нам скрутить пробег у совершенно разных автомобилей. Наработанные приёмы, стандартные методы позволяют нам выполнять работу быстро, качественно. Но в том случае, когда ваш автомобиль требует особого подхода, мы гарантируем, что справимся с работой. Индивидуальный подход, подбор программ, которые необходимы, соответствующего оборудования – это нам под силу. Цена будет небольшой. Мы всегда готовы к конкуренции, стремимся доминировать. Опереться же можно лишь на рациональную стоимость, объективную, обоснованную и на качественное выполнение работы.

Корректировка пробега обычно выполняется тремя способами, эффективность которых проверена, подтверждена практикой и схемой действий. Это:

• демонтаж панели приборов, отделение блоков, подключение оборудования к электронным компонентам и, непосредственно, намотка или отмотка километража – процедура актуальна для японских машин и корейских, некоторых других;
• смотать спидометр можно, сняв приборную панель, однако, разбирать её не нужно в этом случае, ведь демонтаж открывает доступ к разъёму, и остаётся лишь подключить оборудование;
• третий способ – подключение через диагностический разъём OBD II, доступ к которому всегда открыт.

Помимо вышеизложенных услуг, мы выполняем смотку пробега в любую сторону, в которую требуется, на мотоцикле, квадроцикле и других видах техники. Скрутить моточасы, прошить эбу вместо вас или автомехаников другой фирмы, могут наши сотрудники. Качество, цены вас удовлетворят. Нам давно известно, как устроен электронный одометр, спидометр. Корректировка пробега будет выполнена.